L3Harris mulai memodifikasi dua jet bisnis Global 6500 menjadi pesawat AEW&C pesanan Korea Selatan
L3Harris AIRSAPCE REVIEW – Perusahaan pertahanan dari AS, L3Harris, mulai melakukan pekerjaan memodifikasi dua jet bisnis Bombardier Global Express 6500 menjadi pesawat peringatan dini dan kontrol udara (AEW&C) pesanan Korea Selatan.
Anggaran untuk pembelian empat jet misi khusus ini, tahun lalu dilaporkan mencapai 3 triliun won atau sekitar 2,2 miliar USD.
Jason Whitford, Principal for International Business Development L3Harris, mengatakan pekerjaan mencakup intergrasi sistem misi pada pesawat.
“Kami telah menerima dua pesawat untuk memulai pekerjaan integrasi sistem misi, ini menunjukkan momentum program dan kematangan solusi AERIS,” ujarnya kepada Breaking Defense di Singapore Airshow 2026.
AERIS (Airborne Reconnaissance Integrated Suite) adalah nama “keluarga AEW&C generasi berikutnya” dari L3Harris.
Korea Selatan total memesan empat jet bisnis Bombardier Global Express 6500 untuk dikonversi menjadi pesawat AEW&C bagi Angkatan Udara Republik Korea (ROKAF).
Tim dalam proyek ini yang terdiri dari L3Harris, Korean Air, IAI-Elta dari Israel, dan Bombardier dari Kanada telah memenangkan tender untuk memasok pesawat tersebut kepada Seoul pada September 2025.
Pesawat tersebut akan dilengkapi dengan sistem radar Active Electronically Scanned Array (AESA) dari IAI-Elta, dengan modul radar yang dipasang di dalam wadah pada hidung, ekor, dan panel pipi samping konformal di setiap sisi badan pesawat untuk memberikan cakupan radar menyeluruh.
L3Harris bertanggung jawab atas integrasi sistem misi untuk program tersebut. Perusahaan telah berpengalaman di bidang ini, setelah melakukan pekerjaan serupa untuk pesawat perang elektronik EA-37 Compass Call Angkatan Udara AS dan platform Intelijen, Pengawasan, dan Pengintaian serta Perang Elektronik MC-55A Peregrine Australia.
Baik L3Harris maupun IAI-Elta menolak untuk mengidentifikasi radar pasti yang akan digunakan, tetapi Kantor Berita Yonhap Korea Selatan sebelumnya melaporkan bahwa itu adalah radar AESA dual-band EL/L2085.
Kemampuan cakupan radar menyeluruh dari konfigurasi radar konformal tersebut adalah salah satu dari sejumlah keunggulan dibandingkan alternatif lainnya.
Pesawat dapat terbang lebih cepat dan lebih tinggi daripada platform bertenaga turboprop, memungkinkan mereka untuk mencapai stasiun patroli yang ditugaskan lebih cepat dan melihat lebih jauh.
Pesawat-pesawat ini juga lebih murah untuk dioperasikan dan dipelihara daripada solusi yang lebih kompleks, tambahnya.
Sejauh ini L3Harris mencatat minat yang luas dari seluruh dunia pada platform AERIS, meskipun ia menolak untuk mengungkapkan siapa pelanggan tersebut.
L3Harris saat ini menawarkan AERIS dalam dua versi: AERIS-X yang berbasis pada Global Express 6500 dan AERIS-A yang berbasis pada Gulfstream G550.
Versi terakhir didasarkan pada modifikasi rangka pesawat yang sama dengan pesawat AEW&C yang digunakan oleh Israel, Italia, dan Singapura, serta EA-37 Compass Call USAF.
Namun, G550 sudah tidak diproduksi lagi. Whitford mengatakan bahwa solusinya bisa menggunakan Global Express 6500 yang merupakan pesawat baru dengan masa pakai yang lebih lama.
Bitiwi…, ngiming-ngiming Indinisii kipin yi pinyi pisiwit kiyik gini? (RNS)
