China lakukan riset pengembangan pesawat kargo militer berkapasitas muatan 120 ton
Istimewa AIRSPACE REVIEW – Industri dirgantara China dikabarkan sedang melakukan riset pengembangan pesawat kargo militer baru untuk mengangkut kargo hingga 120 ton atau dua kali lipat dari kapabilitas Xian Y-20.
Daya dorong mesin pada konfigurasi dasar diperkirakan mencapai 370 kN, meskipun studi optimasi menunjukkan bahwa mesin dengan daya dorong 350–369 kN dapat menghasilkan efisiensi bahan bakar yang lebih baik.
Diproyeksikan mencapai kecepatan 0,85 Mach, sedikit lebih cepat daripada pesawat angkut besar saat ini seperti Lockheed Martin C-5A Amerika Serikat atau Antonov An-124 Ukraina.
Disebutkan pesawat baru ini memiliki berat lepas landas maksimum (MTOW) mendekati 470 ton, bandingkan dengan Y-20 yang hanya 220 ton.
Pesawat diharapkan dapat mencapai jangkauan 6.500 km sambil membawa muatan penuh, sehingga memungkinkan misi antarbenua langsung tanpa pengisian bahan bakar di udara.
Desain konseptualnya mengadopsi tata letak sayap bodi terpadu (Blended Wing Body/BWB), yang menggabungkan badan pesawat dan sayap menjadi satu permukaan pengangkat tunggal.
Desain BWB ini meningkatkan volume internal untuk kargo sekaligus meningkatkan efisiensi aerodinamis pesawat.
Fitur struktural utama meliputi ekor berbentuk V, bagian sayap luar yang menyapu ke belakang, dan empat mesin terpasang di bawah yang diposisikan untuk mengoptimalkan aliran udara dan mengurangi hambatan.
Tiggi ruang kargonya 5 m, panjang lebih dari 21 m, dan luas lantai lebih dari 170 meter persegi. Volume ini memungkinkan pesawat untuk mengangkut hingga 117 kendaraan atau 300 pasukan, tergantung pada konfigurasi misi.
Meski program tersebut masih dalam tahap konseptual, penelitian menunjukkan bahwa China sedang menjajaki jalur ambisius untuk menyamai atau melampaui pesawat angkut berat Barat.
Konsep pesawat BWB ini juga telah diteliti dan dikembangkan oleh perusahaan kedirgantaraan Amerika Serikat Boeing dan Northrop Grumman serta Airbus Defence & Space Eropa. (RBS)
