Maroko Genjot Modernisasi Armada C-130H di AS dan Dalam Negeri
Steven BylesAIRSPACE REVIEW – Angkatan Udara Kerajaan Maroko (RMAF) tengah mempercepat program modernisasi dan pemeliharaan berat armada pesawat angkut taktis C-130H Hercules mereka. Langkah strategis ini melibatkan kerja sama dengan perusahaan pertahanan Amerika Serikat, L3Harris, serta peningkatan kapasitas pemeliharaan (depot maintenance) di dalam negeri. Akibat program besar-besaran ini, hanya segelintir unit C-130H RMAF yang saat ini aktif beroperasi.
Program pembaruan di Amerika Serikat bermula sejak L3Harris mengumumkan kontrak dari RMAF pada 14 Juli 2025. Dalam pameran dirgantara terbaru, juru bicara L3Harris mengungkapkan bahwa saat ini terdapat tiga unit C-130 milik Maroko yang tengah menjalani pengerjaan di fasilitas mereka di Waco, Texas.
Pesawat pertama dijadwalkan kembali ke Maroko pada akhir 2027. Secara keseluruhan, L3Harris akan menangani 11 dari total 15 pesawat C-130 milik RMAF dengan target penyelesaian kontrak pada akhir 2029. Cakupan pekerjaan meliputi pemeliharaan menyeluruh, rehabilitasi armada, serta pembaruan sistem kokpit ke perangkat digital Flight 2.
“Instrumen kokpit analog yang lama kini semakin sulit untuk didukung suku cadangnya, sehingga beralih ke sistem digital menjadi satu-satunya pilihan bagi banyak angkatan udara,” ujar juru bicara L3Harris terkait modernisasi pesawat tersebut.
Untuk diketahui, L3Harris merupakan kontraktor utama untuk peningkatan 124 unit C-130H dan 10 unit LC-130H (yang dilengkapi ski) milik Angkatan Udara AS, Garda Nasional Udara, dan Cadangan Angkatan Udara AS menggunakan solusi Avionics Modernization Program (AMP) Increment 2 yang mengintegrasikan sistem Flight 2 dari Collins Aerospace.
Peningkatan Kapasitas Perawatan Domestik
Di saat bersamaan, Maroko juga memperkuat kemandirian pemeliharaan pesawat di pangkalan udara Benslimane melalui perusahaan patungan Maintenance Aero Maroc (MAM), yang merupakan kolaborasi antara spesialis MRO asal Belgia (Sabena Engineering), kontraktor pertahanan AS (Lockheed Martin), dan MDZ (anak perusahaan pengembangan infrastruktur milik CDG Group Maroko).
MAM baru saja merampungkan perombakan menyeluruh (overhaul) unit C-130H pertama RMAF dengan nomor registrasi CN-AOO (nomor konstruksi 4877). Proses ini memakan waktu sekitar 17 bulan akibat kendala rantai pasok era pandemi. Namun, pihak MAM memastikan durasi pengerjaan untuk pesawat kedua yang saat ini tengah ditangani akan jauh lebih singkat. Selain MAM, personel RMAF juga diyakini tengah mengerjakan dua unit lainnya di pangkalan yang sama.
Untuk mendukung ambisi menjadi pusat pemeliharaan pesawat Hercules bagi negara-negara Afrika, MAM telah memulai pembangunan fasilitas pemeliharaan, perbaikan, dan perombakan (MRO) berat baru di Bandara Benslimane sejak 15 Oktober 2025. Fasilitas yang ditargetkan beroperasi pada Februari 2027 ini akan memungkinkan MAM mengerjakan lebih dari satu unit C-130 secara bersamaan, serta diproyeksikan mulai menangani perawatan jet tempur F-16 milik RMAF pada akhir 2027 hingga 2028.
Peluang C-130J Tertunda
Sementara itu, Lockheed Martin terpantau masih terus memasarkan varian terbaru, C-130J Super Hercules, kepada Maroko dengan memajang model pesawat tersebut berbalut corak RMAF di stan pameran mereka.
Kendati demikian, kesepakatan pembelian unit baru dinilai sangat kecil kemungkinannya terjadi dalam waktu dekat, mengingat fokus dan anggaran RMAF tengah terserap pada program modernisasi armada C-130H yang sedang berjalan. (RW)
