Northrop Grumman mengirimkan bagian tengah badan jet tempur F-35 ke-1.500 ke fasilitas perakitan akhir terpadu Lockheed Martin

AIRSPACE REVIEW – Northrop Grumman pada 12 Januari 2026 telah mengirimkan bagian tengah badan jet tempur F-35 Lightning II yang ke-1.500, ke fasilitas perakitan akhir terpadu milik Lockheed Martin di di Palmdale, California.

Ini merupakan tonggak pencapaian Northrop Grumman, yang dilibatkan Lockheed Martin dalam proyek produksi F-35.

Pengiriman komponen tersebut tidak saja menunjukkan produksi kumulatif F-35, melainkan juga sebagai representasi tingkat kematangan industri pesawat AS.

Disebutkan bahwa satu bagian tengah badan pesawat tersebut dapat diselesaikan dalam waktu 30 jam.

Bagian tengah badan pesawat dianggap sebagai jantung struktural F-35, karena menghubungkan bagian depan dan belakang pesawat serta menampung sistem-sistem penting pesawat.

Bagian badan tersebut menampung tangki bahan bakar internal, kabel, avionik misi, dan elemen struktural yang mendasar bagi ketahanan pesawat tempur dan mempertahankan karakteristik silumannya.

Setelah perakitan akhir selesai di Palmdale, setiap unit F-35 akan dikirim ke fasilitas Perakitan dan Pemeriksaan Akhir Lockheed Martin di Fort Worth, Texas.

Di fasiltias tersebut, integrasi pesawat secara lengkap dan pengujian akhir dilakukan sebelum pengiriman ke pelanggan.

Northrop Grumman mengatakan, jalur produksi F-35 di Palmdale dirancang untuk mengintegrasikan badan pesawat bagian tengah untuk tiga varian F-35.

Perusahaan menekankan bahwa proses yang sangat otomatis dan digital memungkinkan peralihan antar versi ini tanpa perlu penyesuaian besar pada lini produksi, sehingga memastikan standardisasi, prediktabilitas, dan peningkatan efisiensi.

Salah satu pembeda utama dari proses industri ini adalah penggunaan ekstensif alat augmented reality dan virtual reality.

Menurut perusahaan, sumber daya ini telah mengurangi waktu yang dibutuhkan untuk merakit setiap badan pesawat utama sekitar 35% dan menurunkan kurva pembelajaran teknisi sekitar 20%.

Teknologi ini menyediakan instruksi digital, overlay visual, dan panduan waktu nyata selama tugas-tugas kompleks, berkontribusi pada pengulangan yang lebih baik dan insiden kesalahan yang lebih rendah dalam lingkungan produksi presisi tinggi.

Pencapaian produksi badan pesawat F-35 ke-1.500, terjadi pada saat program F-35 secara keseluruhan berupaya untuk mengonsolidasikan peningkatan laju produksi dan pengiriman.

Lockheed Martin dalam pernyataan sebelumnya menyebut bahwa di tahun 2025, perusahaan mencapai rekor pengiriman F-35 terbanyak.

Hal ini mencerminkan upaya untuk mengatasi penundaan yang terkait dengan peningkatan perangkat keras dan perangkat lunak, seperti paket Technology Refresh (TR) 3, sebagai dasar untuk evolusi masa depan F-35 Block 4.

Di luar pembuatan badan tengah pesawat, Northrop Grumman juga bertanggung jawab atas radar penyediaan radar AN/APG-81 AESA, salah satu sensor utama F-35, serta sistem komunikasi, navigasi, dan identifikasi.

Northrop Grumman juga memproduksi komponen struktural seperti kulit sayap dan memimpin kegiatan yang terkait dengan teknologi siluman, yang sangat penting untuk mempertahankan ciri khas siluman pesawat tempur sepanjang masa operasionalnya.

Keterlibatan ini juga mencakup layanan dukungan, membantu operator di Amerika Serikat dan berbagai negara mitra, dengan fokus pada ketersediaan, pemeliharaan, dan modernisasi armada global di masa mendatang. (RNS)

Pecah rekor, Lockheed Martin mengirimkan 191 F-35 di tahun 2025