Menhan Jerman Tuding Cekcok Industri dan Ideologi yang Lebay Jadi Sebab Runtuhnya FCAS
AirbusAIRSPACE REVIEW – Menteri Pertahanan Jerman, Boris Pistorius, menuding perselisihan antar-industri dan dominasi ideologi yang lebay (berlebihan) sebagai pemicu utama runtuhnya proyek jet tempur masa depan Eropa, Future Combat Air System (FCAS). Dalam sidang Majelis Parlemen Prancis-Jerman di Berlin pada 9 November 2026, Pistorius menegaskan hal itu di hadapan Menteri Angkatan Bersenjata Prancis, Catherine Vautrin.
Ia menegaskan bahwa proyek yang dirancang sebelum invasi Rusia ke Ukraina tersebut terlalu dibebani “superstruktur ideologis” tanpa diimbangi kejelasan struktur organisasi dan detail kontrak kerja sama yang matang. Meski menyesalkan kegagalan tersebut, Pistorius pasang badan dengan menyatakan bahwa pemerintah kedua negara tidak bersalah, melainkan ketidakmampuan para mitra industri utama dalam menyelaraskan pandanganlah yang merusak kesepakatan dari dalam.
Keretakan hubungan ini bersumber dari ketegangan berkepanjangan antara Dassault Aviation asal Prancis dan Airbus yang mewakili industri Jerman serta Spanyol. Pertikaian memuncak ketika Dassault bersikeras menuntut kendali penuh atas pengembangan New Generation Fighter (NGF) serta hak kekayaan intelektualnya, yang lantas ditolak mentah-mentah oleh Airbus dan industri Jerman karena menggerus wewenang pengambilan keputusan mereka.
Situasi kian rumit akibat perbedaan mendasar pada kebutuhan operasional militer kedua negara di mana Prancis memerlukan jet tempur yang sanggup beroperasi dari kapal induk serta mengusung senjata nuklir, sementara Jerman sama sekali tidak memiliki preferensi tersebut. Kegagalan mediasi politik selama bertahun-tahun akhirnya bermuara pada keputusan tegas Jerman untuk angkat kaki dari proyek NGF pada Juni 2026.
Opsi Jerman
Pasca-keluarnya Jerman dari FCAS, Berlin kini berpacu dengan waktu untuk menentukan arah baru armada tempurnya sebelum kuartal pertama 2027. Jerman sedang mempertimbangkan dua opsi strategis, yaitu bergabung dengan Global Combat Air Programme (GCAP) konsorsium Inggris, Italia, dan Jepang, atau mendukung inisiatif Team Gen 6 besutan Airbus bersama tujuh raksasa pertahanan Jerman untuk menjangkau target operasional awal 2040-an.
Kendati Inggris menyambut hangat potensi bergabungnya Jerman ke GCAP, Jepang justru menunjukkan sikap sangat hati-hati karena khawatir restrukturisasi kontrak baru akan menunda target operasional jet tempur mereka pada 2035. (RNS)
Di sisi lain, Prancis memilih untuk tetap melangkah maju membangun kekuatan udaranya secara mandiri tanpa memandang penghentian proyek jet tempur bersama ini sebagai kegagalan total. Catherine Vautrin menegaskan bahwa riset yang telah berjalan tetap bisa dimanfaatkan untuk kolaborasi sistem tempur berbasis jaringan (combat cloud).
Melalui rancangan anggaran pertahanan 2027, Prancis resmi mengamankan dana untuk memulai fase demonstrasi NGF kedua yang dijadwalkan terbang pada 2031 atau 2032, memantapkan langkah Paris untuk berdiri di atas kaki sendiri dalam mengamankan kedaulatan udaranya. (PN)
