AIRSPACE REVIEW – Alaska Airlines mengumumkan pesanan pesawat terbesar dalam sejarahnya selama lebih dari 90 tahun, dengan mengakuisisi 110 pesawat, terdiri dari 105 Boeing 737 MAX 10 dan 5 Boeing 787 Dreamliner.
Kontrak ini juga sekaligus untuk merayakan 60 tahun kemitraan antara Alaska Airlines dengan Boeing. Ke depan, Alaska Airlines berniat mengoperasikan varian 787-10 dengan kapasitas lebih tinggi.
Meskipun angka keuangan belum diungkapkan secara resmi, perkiraan berdasarkan harga katalog historis Boeing menunjukkan bahwa pesanan tersebut senilai lebih dari 15 miliar USD.
Pesanan utama Alaska Airlines, yaitu Boeing 737 MAX 10, masih menunggu sertifikasi akhir dari otoritas regulasi AS.
Alaska Airlines tidak hanya mengamankan pembelian 105 unit tetapi juga menjamin opsi untuk mengakuisisi 35 pesawat lagi dari tipe yang sama di masa mendatang.
Saat ini, perusahaan tersebut sudah mengoperasikan 94 jet dari keluarga 737 MAX dan melaporkan bahwa pengiriman baru akan digunakan baik untuk perluasan jaringan maupun untuk penggantian bertahap pesawat yang lebih tua, sehingga meningkatkan efisiensi dan mengurangi biaya operasional.
Perusahaan tersebut juga menjelaskan bahwa, meskipun kontrak secara khusus menyebutkan MAX 10, terdapat fleksibilitas untuk penyesuaian antara varian MAX 8 dan MAX 9, yang mencerminkan strategi untuk mempertahankan armada serbaguna dengan profil rute dan permintaan yang berbeda.
Boeing menargetkan sertifikasi MAX 10 dan MAX 7 dapat tercapai pada 2026, sehingga pengiriman pertama dpat dilakukan mulai tahun 2027 dan seterusnya, asalkan tidak ada penundaan lebih lanjut dalam proses regulasi.
Di segmen penerbangan jarak jauh, penambahan lima Boeing 787 Dreamliner, meskipun secara numerik lebih kecil, memiliki kepentingan strategis.
Alaska Airlines mewarisi pesanan 12 Boeing 787-9 setelah bergabung dengan Hawaiian Airlines dan telah mengoperasikan beberapa pesawat ini di rute internasional.
Dengan pesanan baru ini, total armada pesawat berbadan lebar perusahaan akan mencapai 17 unit, mengonsolidasikan kapasitas yang belum pernah terjadi sebelumnya untuk operasi antarbenua.
Alaska Airlines mengatakan, pesawat Dreamliner baru ini sangat penting untuk mencapai tujuan mengoperasikan penerbangan ke setidaknya 12 destinasi jarak jauh dari Seattle pada tahun 2030.
Kota ini dipandang sebagai pusat alami untuk koneksi transpasifik dan ke Eropa, memanfaatkan lokasi geografisnya yang strategis di wilayah Barat Laut Amerika Serikat.
Pesawat 787-10 menawarkan jumlah kursi yang lebih banyak dan efisiensi yang sangat baik pada rute jarak jauh. Ini adalah karakteristik kunci untuk bersaing dengan maskapai penerbangan global besar yang sudah mapan di pasar tersebut.
Bersamaan dengan pengumuman kontrak terbaru, Alaska Airlines meluncurkan gambar pertama Boeing 787 masa depannya yang menampilkan corak global baru merek tersebut.
Menurut perusahaan, proses pengecatan menggunakan teknik inovatif dan membutuhkan sekitar 1.000 jam kerja selama 13 hari. (RNS)